（原标题：买车不是买盲盒，这届车主想找到一辆更靠谱的电车）
近期，盲盒经济在一度火爆之后热度开始回落。与此同时，在汽车市场，经历了一段疯狂的发展热潮后也开始回归平静，汽车市场的洗牌进入新的阶段，汽车消费也开始趋于理性。
在此环境下，务实、理性、坚持长期主义的玩家正在重新成为汽车市场的领导者，安全、靠谱、实用的车型和功能配置也逐渐成为消费主流。消费者正在告别“买车就像买盲盒”的粗放消费阶段，迎来汽车消费尤其是新能源车消费的新的黄金时期。
买车可不是买盲盒盲盒经济的走红，与年轻群体追求情绪价值的满足息息相关。买盲盒虽然未必能买到自己最心仪的款式，但是却有着不可替代的惊喜感。
然而，买车可不是买盲盒。花了大价钱买车，没有人希望自己买到的是一辆充满未知和各种不确定性的车——花20万元买这款车值不值？这款车的做工和质量够不够好？这家车企会不会倒闭？一系列问题让消费者在买车时充满了困惑和担忧。
实际上，在过去几年的时间里，这些问题在汽车消费中并非杞人忧天和空穴来风。车主使用了部分车企大肆营销的智能辅助驾驶，却发生交通事故甚至导致人员伤亡；曾经的明星造车新势力却走向了破产的边缘，车辆售后问题持续困扰车主；一些在新车发布会上被车企重点宣传的功能配置，在实际用车场景中却并不一定实用……
在中国汽车市场这片热土上，新企业和新产品不断涌现，加上铺天盖地的营销，其发展速度甚至超过消费者的消费观念和消费需求的变化速度，这就容易形成信息差，让消费者可能在对新车了解不到位的情况下冲动购车，如此购车有时候与买盲盒并无区别。此时，买车带来的不是惊喜，有可能是惊吓。
盲盒式买车，并不能为消费者带来安全、靠谱、舒心的出行体验，汽车消费市场亟待一场变革。
电车，安全靠谱太重要了实际上，对于盲盒式买车，市场各界已经发现了其中的弊端。为了让消费者买车更放心，监管部门和行业各界已经开始行动起来。
今年4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，会议强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平，有业内人士认为此次会议有利于让汽车智驾发展走向规范。
于是，曾经被大肆营销的“智驾”，如今已经变成“辅助驾驶”，无论是车企还是销售终端，都开始注重向消费者传递安全驾驶的用车理念。
与此同时，车企们也开始回归初心，更加注重解决汽车在安全性、可靠性、舒适性、续航和补能、买车性价比等消费者最为关心的消费痛点，引领新能源车卖点从“冰箱、彩电、大沙发”向“安全、续航、大空间”转变。
比如，在6月19日的新别克E5上市发布会现场，安全、靠谱、续航、车内大空间成为被提及最多的字眼。不到一个小时的发布会上，大量的时间被用来介绍新车的整车安全、电池安全、续航里程不虚标、车内空间得房率高、保值率高等消费者尤其是家庭用户最为关心的卖点，一场务实的新车发布会却已经让新别克E5安全、可靠、舒适的大厂新车形象跃然纸上。
▲图源：消费者报道
这样的新车，也与消费者日趋理性的消费观念不谋而合。在沉寂一时后，一些诞生于老牌汽车大厂的新能源汽车开始重新进入公众的消费选择范围，甚至逐渐成为消费者的购车主流，更多人买车开始认准大厂品质，“道路千万条，安全第一条”正成为更多消费者的出行准则。
一个告别盲盒式购车的全新时代，已经到来了。
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